Page 65 - AK Parti Çevrei Şehir ve Kültür Başkanlığı - İklim Değişikliği ile Mücadelede Türkiye Modeli Vizyon Belgesi

2013 yılında İstanbul’un iki yakasını ve aynı Mesafeleri kısaltarak ulaşım kaynaklı emisyonları önemli

zamanda iki kıtayı Marmara Denizi’nin altından raylı ölçüde azaltan, İstanbul’un kent içi trafiğini rahatlatan
sistemle birbirine bağlayan Marmaray Raylı Sistem Avrasya Tüneli Projesi ile Asya ve Avrupa Kıtaları bir kez
hattı faaliyete geçirilmiştir. de deniz tabanının altından karayolu ile

birbirine bağlanmıştır.

Türkiye Ulaşım ve İletişim Stratejisi Hedef 2023 ile ülkemizin demiryolu yük taşımacılığındaki payının %15’in ve yolcu

taşımacılığındaki payının ise %10’un üzerine çıkarılması hedefi bulunmaktadır. Bu sayede 2023 yılı sonuna kadar karayolunun
yük taşımacılığındaki payının %60, yolcu taşımacılığındaki payının da %72 seviyesine ulaştırılması planlanmaktadır.

Türkiye’nin yerli ve milli demiryolu sanayisini geliştirme

çabaları hız kesmeden devam etmektedir. Elektrik enerjisiyle ve
yüksek performansla çalışan; yüksek güvenlikli, çevre dostu

Milli Trenimiz 2020 yılında raylara inmiş, 2021 yılında da seri
üretime başlayarak hızlı ve yüksek hızlı tren hatlarında kullanmak

hedeflenmiştir. Uluslararası düzeyde rekabet gücü kazanmak için
yerli ve elektrikli Lokomotif ile Yüksek Hızlı Tren çalışmaları tüm

hızıyla devam etmektedir.

İKLİM DEĞİŞİKLİĞİ İLE MÜCADELEDE TÜRKİYE MODELİ VİZYON BELGESİ 65